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1 mai 2016 7 01 /05 /mai /2016 08:40
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25 avril 2016 1 25 /04 /avril /2016 09:37

~LUNDI 25 AVRIL 2016 LE PROGRÈS www.leprogres.fr Ça s’agite autour du tracé du CFAL.

Une manifestation est prévue samedi 30 avril à Feyzin à l’initiative de l’association Fracture (Fédération régionale des associations contre le train en zone urbaine et pour le respect de l’environnement) qui craint le lancement de l’enquête publique. « Il s’agit de mettre la pression sur l’État », explique Gilles Renevier, son président, qui peut désormais compter sur le soutien appuyé de Laurent Wauquiez.

 

Le président (LR) de la région Auvergne Rhône-Alpes, qui a rencontré l’association, mais aussi, Alain Vidalies, ministre des Transports, mercredi dernier, se prononce « contre ce tracé qui n’est pas un contournement ». « Tout le monde est contre » « Non seulement le petit tracé, poussé par Réseau ferré, passe au milieu des habitations, mais en plus, alors que promesse avait été faite d’un réseau majoritairement enterré, la restitution a montré que la partie enterrée a beaucoup diminué. À l’inverse, le projet qui consiste à longer la ligne LGV, permet de se relier au nord de Vienne, sans passer par des zones habitées, avec l’intérêt supplémentaire de faire la jonction avec le fret fluvial », détaille Laurent Wauquiez convaincu d’avoir bénéficié « d’une oreille attentive » du ministre. « M.Vidalies n’est pas favorable au lancement d’une déclaration d’utilité publique qui figerait les choses, et s’est dit très réservé sur le tracé retenu.

C’est une vraie avancée », souligne le président de région qui s’appuie aussi sur Georges Fenech, député LR du Rhône et farouche opposant au tracé, ainsi que sur Paul Vidal, maire LR de Toussieu, ancien président du collectif Parfer (Pour une alternative raisonnable ferroviaire). « À part les Chambres de commerce du Rhône et de la Loire, tout le monde est contre le projet », avance, de son côté, Gilles Renevier qui table sur une manifestation suivie ce samedi.

Le président de Fracture apprécie le positionnement de la région et sait que « Laurent Wauquiez est prêt à refuser de mettre l’argent de la région prévu dans le CFAL ». Il compte aussi sur une entrevue programmée ce mardi, entre le ministre Alain Vidalies et le député socialiste de l’Isère, Erwann Binet, pour obtenir le réexamen « d’un projet mal ficelé ».

Dominique Menvielle INFOS

samedi 30 avril, à 14 heures, manifestation contre le passage du tracé CFAL sud en gare de Feyzin.

RHÔNE-ALPES AUVERGNE TRANSPORTS Contournement fret de l’agglo : la Région se positionne contre le tracé Sud retenu

Le président de région Laurent Wauquiez soutient les opposants au tracé Sud du Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise (CFAL).

nLe fuseau plaine d’Heyrieux - Sibelin Nord avait été abandonné, puis repris. Photo illustration DR Sur la partie sud (le nord fait moins polémique), le faisceau retenu par le Val de l’Ozon (plaine d’Heyrieux- Sibelin Nord), avait été exclu en 2009 par Dominique Perben, ministre des Transports, puis réintroduit par son successeur Dominique Bussereau.

Parmi les communes concernées par le tracé, figurent Chaponnay, Toussieu, Saint-Priest, Mions, Corbas, Vénissieux, Communay, Marennes, Saint-Pierre de Chandieu, Saint-Romain-en-Gal… En 2008, les tracés courts (sud) étaient estimés à 1,4 milliard d’euros contre 2,4 pour les options

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15 avril 2016 5 15 /04 /avril /2016 17:59

Le samedi 30 avril 2016

RV à 13h

 

Organisation d’un COVOITURAGE des manifestants de SAUVEGARDE RIVE DROITE

 

(5 personnes par voiture) :

 

RV à 13h, sur le parking du LYCEE SAINT-ROMAIN-EN-GAL

 

Départ des voitures exactement à 13h45

 

Préparez vos pancartes, de quoi faire du bruit

 

~~ SRD SAUVEGARDE RIVE DROITE

Le samedi 30 avril, manifestons en masse notre opposition FERROVIAIRE.

Le contournement de Lyon CFAL-SUD Un tracé par le site de triage Sibelin extrêmement dangereux. •

La décision du Ministère concernant le CFAL est imminente alors que tous les éléments pour juger ne sont pas là, en particulier le nouveau Plan de Prévention des Risques Technologiques pour la zone autour du site de triage de Sibelin (Feyzin/Solaize) classée Seveso, dans un périmètre de risques technologiques majeurs. •

Ce tracé ferroviaire ne contournera pas l’agglomération de Lyon, il la traversera ! • 29 établissements scolaires sont situés à moins de 500 m du tracé, soit plus de 9000 élèves impactés, ainsi que leurs enseignants et le personnel.

•Les trains feront passer des produits dangereux et toxiques à travers nos communes.

Cela constituera une grave menace pour la population et pour la nappe phréatique. •

La rive droite du Rhône est particulièrement concernée •Les trains vont générer des nuisances sonores et visuelles proches de l’habitat de nos communes de l’Est lyonnais, à forte densité de population.

Le 30 avril après-midi, mobilisons-nous ! La décision du Ministère est imminente

Tel : 06 51 83 53 16

Michelle THEAU

 

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26 mars 2016 6 26 /03 /mars /2016 06:48
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31 janvier 2016 7 31 /01 /janvier /2016 18:55

~~2015 INFORMATIONS SUR LES ACTIONS MENEES EN 2014 SAUVEGARDE RIVE DROITE adhère à la Fédération FRACTURE qui regroupe 12 associations qui s’opposent au CFAL (contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise) et qui demandent une ligne dédiée fret qui n’impacterait pas les populations.

A partir du 6 octobre 2014 jusqu’au 6 janvier 2015 a eu lieu la consultation publique pour le CFAL, mise en place par le Préfet du Rhône, Monsieur CARENCO, qui a toujours refusé de recevoir les élus et la Fédération FRACTURE. Les associations ont boycotté cette mascarade. Les résultats ont été envoyés au ministre.

Le 19 novembre 2014, nous étions présents à Saint Pierre de Chandieu, pour encourager les élus, à savoir les maires, adjoints, conseillers, députés (plus de 600), qui ont signé un manifeste d’opposition au tracé du CFAL choisi.

Toujours pour marquer notre opposition, nous assistions aux deux réunions publiques organisées par les maires de Vienne et Saint Romain en Gal, en présence de RESEAU FERRE.

De janvier 2015 jusqu’au mois de mai, chaque association adhérente à FRACTURE (12) a envoyé tous les quinze jours 300 lettres à Madame Ségolène ROYAL qui les a transmises à Monsieur VIDALIES, Ministre des Transports. Celui-ci a reçu le 16 avril les représentants de FRACTURE à l’initiative des députés (début de concertation).

Le 5 janvier, à l’initiative de FRACTURE, une conférence de presse a eu lieu à Lyon, au Club de la Presse, en présence de plusieurs élus, députés (G. FENECH, E. BINET), Vice-Président du Conseil Régional, Président de PARFER, maires. Tous ont manifesté leur opposition au tracé.

A suivi une manifestation à la Préfecture où nous avons exprimé à grand bruit le fait que la consultation organisée par le Préfet était « bidon ». Ces deux événements ont été retransmis aux informations régionales le soir-même et le lendemain. La synthèse de la consultation a été très décevante, elle ne tient pas compte de notre position. Etincelle d’espoir, FRACTURE a, pour la première fois, été reçue par le nouveau Préfet, Monsieur DELPUECH.

Le 29 juin 2015, au cours d’une action au siège de la Région, à LYON CONFLUENCE, nous avons pu, avec FRACTURE, rencontrer le Président de la Région à l’occasion de la première réunion du Conseil Régional. Le 1er octobre 2015 se tenait une conférence sur les transports à EUREXPO/LYON. FRACTURE a approché le Premier Ministre, Monsieur VALLS, et lui a remis un dossier argumenté.

Le jeudi 21 janvier 2016, nous avons assisté à la cérémonie des vœux du député G. FENECH qui nous a confirmé son intention d’œuvrer pour que la Fédération FRACTURE puisse être reçue par L. WAUQUIEZ, Président de la Région Rhône-Alpes.

Dernière minute . DEMENTI :

Dans une interview parue dans le DAUPHINE du dimanche 24 janvier dernier, Monsieur Olivier DUSSOPT, député de l’Ardèche, a déclaré que le CFAL ainsi que les projets de grandes infrastructures étaient enterrés. Non, Monsieur DUSSOPT, le CFAL qui devient « AUTOROUTE FERROVIAIRE » n’est pas enterré, il est toujours à l’ordre du jour… Renseignez-vous, Monsieur le Député DUSSOPT, auprès de vos collègues, Messieurs les Députés BINET et FENECH !

La Présidente de SRD

Michelle THEAU

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27 octobre 2015 2 27 /10 /octobre /2015 19:35

Assemblée Générale de SRD le 13 novembre 2015 à la salle des fêtes d' AMPUIS à 20h 30 ..... Venez nombreux .....

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22 octobre 2015 4 22 /10 /octobre /2015 11:34
insécurité (24h/24) pour les riverains

Gironde: Quinze blessés dans un accident entre un TER et un camion

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La collision entre un TER et un camion a également provoqué des dégâts sur une maison - Thibaud MORITZ / AFP Mickaël Bosredon

Le trafic reste encore très perturbé ce jeudi, suite à une collision entre un camion et un train express régional (TER) mercredi à un passage à niveau près de Langon (Gironde). Le bilan fait état quinze blessés légers.

L'accident, dont la cause restait encore indéterminée, a eu lieu vers 17h à Toulenne, alors que le train reliait Bordeaux à Langon. Parmi les blessés figurent le conducteur du camion, un 38 tonnes sans chargement, un habitant d'une maison voisine du passage à niveau, endommagée lors de la collision, et 13 des 60 voyageurs qui étaient à bord du train.

84 pompiers mobilisés

Huit personnes ont été hospitalisées à Langon et Bordeaux, a précisé la préfecture dans un communiqué.

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22 octobre 2015 4 22 /10 /octobre /2015 11:28

SNCF. En Normandie, un train fou dérive sur 19 kilomètres. Plus de freins !

Mardi 20 octobre 2015, en Seine-Maritime, un train a "dérivé" sur 19 kilomètres, sans freins ni commandes, entre Abancourt (Oise) et Rouen. Le drame a été évité. Récit.

En Seine-Maritime, un train fou a dérivé sur 19 kilomètres, sans freins. (DR)

Scénario digne d’un film catastrophe, mardi 20 octobre 2015, sur une ligne SNCF de Seine-Maritime. Le TER qui assure la liaison entre Abancourt (Oise) et Rouen a dérivé pendant 19 kilomètres, avant de s’immobiliser en pleine voie.

Le train heurte une vache, puis part à la dérive

Ce mardi 20 octobre, le train quitte la gare de l’Oise à 7h28. Il doit assurer la liaison entre Abancourt et la gare de Rouen. Il s’agit d’un « Z 27500 », un TER récent, livré entre 2005 et 2010 et construit par Bombardier. À 7h33, il repart de Formerie et arrive en Seine-Maritime. La suite de l’histoire est racontée par le syndicat Sud-Rail :

L’Agent de conduite dessert Formerie, sans aucune difficulté d’utilisation du frein. Il repart à l’heure de Formerie, à environ 139 km/h et il aperçoit deux vaches dans sa voie, à environ 100 mètres. Il actionne le freinage d’urgence au même moment que le train percute les vaches. Il constate l’extinction totale du pupitre et de l’éclairage voyageur.

Il est 8h04 et la rame est à quelques kilomètres de la gare de Serqueux. Dès lors, le train se retrouve « en roue libre », à la dérive, sans moyen de communication. Le régulateur est joint à l’aide d’un téléphone portable et l’Agent de conduite regroupe les clients à l’arrière de la rame.
Le profil de la voie fait perdre de la vitesse à la locomotive. Il lui faudra tout de même 19 kilomètres pour lui permettre d’atteindre une faible vitesse, raconte le syndicat :

Lorsque la vitesse du train est très faible (vitesse d’un homme au pas), l’agent de conduite saute du train et place les cales sous les roues, pour éviter que la rame ne reparte dans l’autre sens.

 

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21 octobre 2015 3 21 /10 /octobre /2015 19:20
Le DAUPHINE LIBERE du 17 Octobre 2015

Le DAUPHINE LIBERE du 17 Octobre 2015

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30 septembre 2015 3 30 /09 /septembre /2015 18:06

Rhône : un wagon d’acide chlorhydrique victime d’une fuite

Par Alexis Boyer

Publié le 18/09/2015 à 10:30

La fuite a été détectée jeudi soir à la gare de triage de Solaize, mais elle s’est finalement révélée légère.

© Tim Douet

À la gare de triage de Solaize, l'inquiétude régnait jeudi 17 septembre au soir après la constatation d'une fuite d'un gaz corrosif, l'acide chlorhydrique. Au final, plus de peur que de mal : la fuite est restée légère et le wagon-citerne contenant le produit a été isolé.

Selon Le Progrès, la fuite a été remarquée hier vers 22h, à la gare de triage de Sibelin, à Solaize. La cellule mobile d'intervention chimique des pompiers est aussitôt intervenue et a constaté que la situation était finalement sans danger. Le wagon endommagé devrait être réparé dans les prochains jours.

Utilisé notamment par l'industrie chimique, l'acide chlorhydrique peut, sous sa forme gazeuse, entraîner une irritation des yeux et des voies respiratoires.

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